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    • 10噸灑水車發(fā)動機節(jié)能新概念

    • 作者:
    • 發(fā)布時間:2014/4/7 14:47:40
    • 新聞瀏覽熱度: 次
          冷卻系統(tǒng)的風扇控制，決定著10噸灑水車發(fā)動機運轉溫度的穩(wěn)定性。眾所周知，柴油發(fā)動機最佳工作溫度通常在攝氏85-95度之間。伴隨著卡車發(fā)動機的技術發(fā)展，發(fā)動機熱管理系統(tǒng)中，冷卻系統(tǒng)風扇設計也經歷了不小的變革，歸納起來主要經歷了三個階段：早期的剛性風扇，硅油離合器風扇，還有目前先進的電磁離合器風扇與電磁硅油離合器風扇。
          別小看這小小的風扇，研究人員發(fā)現，剛性連接的冷卻風扇所需要的功率占發(fā)動機功率的3-5%，小功率發(fā)動機甚至超過10%，導致的燃油消耗非常驚人。我國地域氣候復雜，北方很多地區(qū)在10攝氏度以下的情況超過100天，實際發(fā)動機冷卻風扇做無用功，所消耗的燃油將是非常嚴重的浪費。
          目前國內主流的發(fā)動機已經配置多級轉速風扇,相當于家用電風扇的快慢檔。正如一位瑞典朋友所說，斯堪尼亞、沃爾沃的做法是，大散熱器+發(fā)動機熱管理。這樣能保證發(fā)動機水溫，始終保持在最佳狀態(tài)。發(fā)動機熱管理技術，國內宇通大多數客車上已經采用，該技術主要目的在于電子控溫，核心部件也就是多級轉速風扇。從而保證發(fā)動機始終處于最佳工況，從而達到節(jié)油目的。

          國內發(fā)動機廠家選裝電磁離合器風扇與電控硅油風扇，高寒地區(qū)及平原高速車輛，節(jié)省燃油效果明顯，毫無疑問，用戶將是最終受益者。

          文章來源：http://www.cherylmcmillancakedesign.com

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